. Ellington 1918. Lue auf amaterial, wird regelmäßig von selbst große commercialusers Motoröl verschwendet. Viele Ideen hier mit Ursprung in beenput allgemeine Verwendung in alle Felder die Effi zienz der Schmierung Abteilung zu erhöhen. Verbesserungen onequipment, die hier entwickelt wurden fürdie allgemeinen Einsatz in Anerkennung ihrer Wirksamkeit angenommen. Ein Geist der Fortschrittlichkeit wird von Herrn James W. Crane, Schmieren Ingenieur, und Lieut gefördert. MerrittS. Strand, Assistant schmieren Ingenieur. Auf der Engineering Personal sind: Captain Archibald wenig, Leiter der Maschinenanlage; Erste Lieut

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. Ellington 1918. lue on amaterial that is regularly wasted by even large commercialusers of motor oil. Many ideas originating here have beenput into general use at all the fields to increase the effi-ciency of the Lubrication Department. Improvements onequipment that were designed here have been adopted forgeneral use in recognition of their effectiveness. A spirit of progressiveness is being fostered by Mr.James W. Crane, Lubricating Engineer, and Lieut. MerrittS. Beach, Assistant Lubricating Engineer. On the engineering staff are: Captain Archibald Little, chief engineer officer; First Lieutenant Sam G. Epstein, first assistant; First Lieutenants Henry F. Gaylord, O. I. C, erection and repairs; A. T. Cole, O. I. C, maintenance, and Second Lieutenants William Dudley Bancker, O. I. C, assembly and test; C. C. Webb, O. I. C, engine repair sec-tion; Donald H. Gilmore, O. I. C, field and hangars; Oscar D. Davidson, O. I. C, supply engineer; George W. Boiler, O. I. C, transportation, and K. C. Welch, San Leon.. Page 101 ] [ELLINGTON FIELD—1918 The gentleman on the left in the center panel changed the definition of R. M. A.s taking instruction atEllington Field from S. O. L. to S. O. A. He is Pop Jones. On the right is Lieutenant Fetterhoff, the last president of the Association

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