. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift. pur-Posen, wo lebende Steamis manchmal verwendet. In einigen geschlossenen Heizungen wird der Dampf in den Rohren gebildet, während das Wasser in der Schale ist. In beiden Fällen wird das Wasser von der Pumpe durch das Gerät gedrückt, als wäre es nur ein Teil der Zuleitung.in der Dampfrohr-Typ, Der Schlamm und das Sediment neigen jedoch dazu, sich am Boden unter den Röhren niederzulassen, wo sie diffi-kult zu entfernen sind, während sich Kalk auf den Röhren bilden kann, auch schwer zu erreichen ist. Ein großer Vorteil, das Wasser in den Rohren zu haben, wie in dieser Heizung, ist, dass der Scalemay entfernt wird

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. Electric railway journal . pur-poses where live steamis sometimes used. Insome closed heaters thesteam is made to cir-culate inside the tubes, while the water is in the shell. Ineither case the water is forced by the pump through theapparatus as though it were but a part of the feed pipe.In the steam tube type, however, the mud and sediment tendto settle at the bottom among the tubes where they are diffi-cult to remove, while scale that may form on the tubes isalso difficult to get at. One great advantage of having thewater within the tubes, as in this heater, is that the scalemay be removed without taking down the heater, for byremoving the top chamber the tube interiors can be ex-amined and cleaned out with little difficulty. Any sedi-ment which falls, either during cleaning or operation, goesdown into the bottom of the lower water chamber fromwhich it may be drawn out through the bottom blow-offopenings. The greatest advantage claimed for the water-tube construction, however, is the multipass feature. There. Closed Feed-Water Heater June 5, 1909.] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. are baffles so placed in the upper and lower chambers thatthe feed water entering at the bottom must travel back andforth through several sets of tubes and be subjected to theheat of the steam several times before it can reach theoutlet at the top. In a 700-hp heater, for instance (handling21, 000 gal. of water an hour), there are 100 tubes each1 in. in diameter and over 7 ft. long. The feed watermust travel five times the length of these tubes in the pathof the steam, which gives opportunity for absorbing thelargest practicable amount of heat. It is evident that the shell and brass tubes of a feed-water heater will expand to different lengths under thepossible difference of about 150 deg. in temperature, andif the construction between the shell and upper waterchambers were rigid the tubes would start from theirfastenings, leak and render the apparatus useless. Forthis reason the Goubert heate

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