. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Loetschberg Einphasenlokomotive – Seite und die Signalpfeife. Die Messgeräte, wie Tachometer, Voltmeter und Amperemeter, sind oberhalb des Tischblattes fixiert. Im Heck jedes Motormansfachs befindet sich eine Schaltanlage mit Schaltern für die Beleuchtung und Heizung und die Hilfsmaschinen sowie eine Anzahl von Messgeräten. Die Stromkollektoren sind vom Typ Pantograph und haben eine Gesamtbreite von 1200 mm. Sie werden durch Federn gegen das Oberleitungskabel gehalten, die durch Druckluftzylinder in Aktion gebracht werden. Sie haben einen Bereich inhe

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. Electric railway journal . Loetschberg Single-Phase Locomotive—Side and the signal whistle. The measuring instruments, suchas tachometer, voltmeter and ammeter, are fixed above infront of the benchboard. In the rear of each motormanscompartment is a switchboard with switches for the light-ing and heating and the auxiliary machinery, and a num-ber of measuring instruments. The current collectors are of the pantograph type andhave a total width of 1200 mm. They are kept up againstthe overhead line wire by means of springs, brought into action by compressed-air cylinders. They have a range inheight of 2550 mm. TRANSFORMERS Each of the two transformers is designed for a con-tinuous rated output of 1000 kva, when artificially air-cooled. They furnish the energy required for the motors, . Loetschberg Single-Phase Locomotive—Truck Equippedwkh Motor the auxiliary machinery and the heating of the cars. Theyhave been so liberally dimensioned that even should theartificial cooling be interrupted they still can be left underpressure and give their full output for a considerable lengthof time. The artificially air-cooled transformer has beenpreferred to the oil-cooled type owing chiefly to its lighterweight (5500 kg per transformer) and greater accessibil-

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