. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . ist sehr lästig, und wurde durch die umfangreiche Verwendung eines kleinen Holzschrotts aus drei 2-Zoll-redwood-Planken 16 Fuß lang erfüllt. Sie sind constructedeither mit oben oder ohne, wie Bedingungen rechtfertigen, sind leicht zu reinigen und zu handhaben, und sind wirtschaftlicher als Fliesenabflüsse. Bei der Herstellung von Redwood Schnittholz halten sie von sieben bis acht Jahren, und sind nicht Gegenstand tobrakage, wie im Fall von Fliesenrohr, wenn entfernt für Reinigung, Nachjustierungen und Umzug, oder von derVerwendung von Gleiswerkzeugen bei der Herstellung von Gleisreparaturen. Gute Re-Sults können auf einem schlechten Abschnitt des Doppeltrackb erzielt werden

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. Electric railway journal . is very troublesome, and has been met by theextensive use of a small wood culvert made of three2-in. redwood planks 16 ft. long. They are constructedeither with top or without, as conditions warrant, areeasily cleaned and handled, and are more economicalthan tile drains. When made of redwood lumber theylast from seven to eight years, and are not subject tobreakage, as in the case of tile pipe, when removed forcleaning, readjustments and relocating, or from theuse of track tools in making track repairs. Good re-sults can be obtained on a bad section of double trackby installing ten of these small drain boxes to the mile, staggering the installation, that is, putting them un-der tracks and between the two tracks to follow thecourse of the water. Of course, some sections of trackare more troublesome than others, and the number ofculverts necessary in those cases may exceed this esti-mate. Where the company operates four-track lines, the small culvert has given excellent results in handling. OBLIQUE BATTERY OF 42-IN. IRON CULVERTS UNDER TRACKS OFPACIFIC ELECTRIC RAILWAY the surface water, and the drainage of a four-trackline in this flat country is a serious problem. The drainboxes are also invaluable in draining ballasted track, interlocking plants, special work layouts and switches.In either buried or unburied track with dirt roadbed, the installation of the culvert under the track is donesimply by respacing the two ties displaced by thedrain box. These small drain boxes have also provedvery effective in adequately draining filled approaches tobridges, where the surface water collects, by carryingthe water directly to the streams or side drainageditches. Railway Co-operates With Cities In the city of Los Angeles where the tracks are onstreets undergoing improvements, when grade changesare required to meet the official established grade, andit is necessary to provide surface drainage after thestreet is paved, the company co-operates with the ci

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