. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Typical Flat Top Concrete High-Way Crossing verts sind mit alten 45-lb. Schiene verstärkt, die in 6-in. Zentren verlegt wurde.die Allen Creek Brücke, in einer der Halbtöne und Zeichnungen gezeigt, wurde ursprünglich als flacher Culvert entworfen und wurde als solche verstärkt. Der Bogeneffekt wurde einfach um der Symmetrie willen produziert. GLEISNORMEN das Standardgewicht der Schiene auf den Beebe-Linien ist 70 lb.auf privatem Wegerecht und 90 lb. In Dörfern und Städten.die einzige Ausnahme ist die Syracuse & South Bay Railroad, Ransome Rodsl« i; R.-r,-, US !lnd3 15J J 17 9. Biene

. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Typical Flat Top Concrete High-Way Crossing verts sind mit alten 45-lb. Schiene verstärkt, die in 6-in. Zentren verlegt wurde.die Allen Creek Brücke, in einer der Halbtöne und Zeichnungen gezeigt, wurde ursprünglich als flacher Culvert entworfen und wurde als solche verstärkt. Der Bogeneffekt wurde einfach um der Symmetrie willen produziert. GLEISNORMEN das Standardgewicht der Schiene auf den Beebe-Linien ist 70 lb.auf privatem Wegerecht und 90 lb. In Dörfern und Städten.die einzige Ausnahme ist die Syracuse & South Bay Railroad, Ransome Rodsl« i; R.-r,-, US !lnd3 15J J 17 9. Biene Stockfoto

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RM2CGW8WB–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – typischer Stahlbeton ArchCulvert gestempelt durch den Facharbeiter Holz, der speziell für diesen Zweck engagiert ist. Wenn das Fahrbahnbett schließlich bal-gedauert und schultert wird, werden die Enden der Krawatten ausgestanden, um ihre Austrocknung zu unterstützen. Einige dieser langblättrigen Kiefer hasbeen im Dienst für neun Jahre auf diesen Linien, und ist stillin gutem Zustand. Es wird angenommen, dass aus diesem Holz mindestens 12 Jahre Lebensdauer gewonnen werden, in diesem Fall würde eine vorservative Behandlung nicht zahlen. Ein Großteil der Krawatte Troublemet mit von der Eisenbahn ist auf den Kauf kurz le

RM2CGRH4M–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Pavillon die Tatsache, dass die Rochester, Syracuse & Eastern Railroadist nicht erlaubt, Rochester mit Express-Autos, thatline macht kein Express-Geschäft, obwohl in Zukunft vielleicht Service von Syracuse auf die Stadtlinie von Rochester. SHOP-EINRICHTUNGEN aufgrund der großen Menge an Bauarbeiten, die das Beebe Syndicate durchgeführt hat, wurde wenig getan und Blumenbeete am Owasco See und Sandlager, Ankerofen, Wicklungsabteilung und Tischlerei. Alle diese Abschnitte, mit Ausnahme der beiden Sandräume, sind von einem zu isolieren

RM2CGRHKN–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Standard Interurban Car derRochester, Syracuse & Eastern ebenfalls 50 ft. Über alles, aber sind mit vier Westing-House No. 76 Motoren, ausgelegt auf je 75 ps ausgestattet. VERKEHR die Beebe-Linien werden in einem Bezirk betrieben, der reich an Dampfeisenbahnen ist, so dass ein schneller und häufiger Service notwendig war, um den Großteil der Passagierreisen zwischen den Städten zu erreichen. Die Rochester, Syracuse & Eastern Parallelen der New York Central & Hudson Riverund der West Shore Railroads; die Syracuse, Lake Shore & Northern Parallels der Delaware, Lackawanna & We

RM2CGRH21–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Shaded Lawn at Owasco Lake Cuse & South Bay Roads haben Mitarbeiter profitieren Associationen, zu denen die Syndikat hat spezielle Spenden für Reserve-Fonds beigetragen. Alle Mitarbeiter im gesunden Alter zwischen 21 und 45 Jahren haben Anspruch auf Mitgliedschaft bei einer Einführungsgebühr von 1 bis 50 Cent für Kranken- und Sterbegeld. Spezielle Bewertungen. Beebe Syndicate Lines – eines der schönen Blumenbeete am Owasco Lake kann in 50-Cent-Raten erhoben werden, aber die Summe der Bewertungen darf nicht mehr als 3 Dollar pro Jahr betragen. Die Mitglieder

RM2CGW903–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Details von Double CulvertAllens Creek ein gekauftes Grundstück, das mit 85-lb. Schienen verlegt wurde.die begleitenden Querschnitte der Strecke auf dem Roches-ter, Syracuse & Eastern Railroad Bogen typisch für die späterliche Praxis. Kontinuierliche und Bonzano Gelenke sind die wichtigsten Arten von Schienenverbindungen verwendet. Der übliche Tic-Abstand beträgt 24 Zoll, aber an den Verbindungen sind die Binder nur 10 Zoll auseinander. Die Standardlinge sind streng langblättrige Südkiefer, 8 ft. X 6 in. X 8 in. Diese werden in Lose bis zu 100,000 gekauft und dürfen nicht vom Hafen beschippt werden, bis jede Krawatte Biene hat

RM2CGW9PN–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Beebe Syndicate Lines – Brücke über den Erie-Kanal bei Fair – Beebe Syndicate Lines – Doppelter Betonkessel über den Hafen, N. Y. Allen Creek Highway. Zum Beispiel auf der Auburn-Skaneateles sec-Durchschnittsnote von I Prozent, mit einer 3 Prozent Maximumtion der Auburn & Syracuse Railroad gibt es drei für eine Strecke von 1800 Fuß, kurze Grade von 8 Prozent und je eine von 7 Prozent und9 Prozent. Dies ist die steilste Teilung in diesem Gebiet, BRÜCKEN UND CULVERTS die Brückenpraxis der Beebe-Linien ist es, Platte zu verwenden, aber Pläne wurden bereits gemacht, um die Gleise auf g zu übertragen

RM2CGWB4F–. Elektrische Eisenbahn-Zeitschrift . durch die Verwendung von Dasher Zeichen, innen Plakate oder kleine printedFahrpläne die Größe einer gewöhnlichen Visitenkarte. Die mainpoint ist, dass, wenn die Öffentlichkeit über die Art und Weise informiert wird, in der die beste Nutzung der bestehenden Einrichtungen viel Schirmherrschaft zu machen, ist er verloren. 456 ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXXIV. Nr. 13. DAS BEEBE-SYNDIKAT-INTERURBAN-SYSTEM IN CEN-TRAL NEW YORK – BAUELEMENTE das Beebe-Syndicate ist der beliebte Titel der Finanzinteressen, die unter den Namen der Syracuse RailroadConstruction Company, der Ontario Construction Company, geführt werden

RM2CGWA9Y–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . 4 Syracuse Rapid Transit Railway Company, aber haben keine gemeinsame Terminal. Dies liegt daran, dass, da der ErieCanal durch die Stadt geht, das häufige Anheben von Brücken durch Zeiten des schweren Bargenverkehrs es unmöglich machen würde, einen festen Zeitplan für die Intercon- einzuhalten. ■MMBMMMNBft Beebe Syndicate Lines – Brücke über Oswego River bei Phcenix, N. Y. Meilen lang, aber die gesamte Strecke zum Zentrum von Syrakus über die Spuren der Syracuse Rapid Transit Railway Com-pany ist 12 Meilen. Die Newark & Marion Railway ist eine eingleisige Linie 9 Meilen lang. Es ist Tempo

RM2CGW85Y–. Elektrische Eisenbahnzapfen . ll Blöcke mit versetzten Verbindungen. Die Pflastersteine sind 4 Zoll dick und auf einem i-in. Sandkissen, die eine Unterkonstruktion von 6 Zoll Beton mit 1 13:6 Mischung und 6 Zoll gebrochenem Stein oder Kies. Einige dieser Pflasterung Electric Ry. Journal Beebe Syndicate Lines – Double Track Steel CatenaryBrücke in der Länge, je nach Schwierigkeit der Wartung. Im Sommer bestehen die Sektionsbanden aus einem Vorarbeiter mit sechs echten Männern. Die größeren Banden befinden sich auf den neueren Abschnitten, wo es notwendig ist, ein paar zusätzliche Männer im ersten Jahr zu kümmern, Grabenanfall, Cleanin zu haben

RM2CGW7WJ–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . Höhenunterschied Am Halben Ende. Half Seoti Beebe Syndicate Lines – Standardbuchse für HochspannungPole Top die Zuführungen aller Leitungen werden für einen möglichen Tropfen von 20 Prozent unter 600 Volt berechnet. Die Feeder-Größen Bereiche sind wie folgt: Zwei 500,000 circ. mil auf der Rochester, Syra-cuse & Eastern; zwei 500^00 circ. mil auf der Syrakus, Lake Shore & Northern; eine 500,000 circ. mil auf der Syra-cuse & South Bay. Auf der Auburn & Syracuse Straße variieren die Feeder in der Größe von 116,033 circ. mil bis 500,000 circ.. Beebe Syndicate Lines – Standard Span Wire KonstruktionFür Double Track mil und 1,633

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