. Eisenbahnmeistermechaniker [Mikroform] . Abb. 3. – GALENA LABOR – Hauptraum der Ciiemical.. Abb. 6. – GALENA LABOR – Testraum. Juni 1898. EISENBAHNMEISTERMECHANIKER. 81 und alle klimatischen Bedingungen zu erfüllen, ob in den tropischen oder tropischen Regionen. Es ist so konstruiert, dass vollformatige Carjournals sowie M. C. B.-Carboxes eingesetzt werden können: Die Prüfzapfen zur Maschine sind 414x8in. Und 5x9 in., die größten M. C. B.-Größen. Durch eine Hebelwirkung, Schraube und Federwaage-System, variierende Lasten, von nichts bis zu 20,000 lbs., kann nach Belangen auf das Journal, während die Maschine läuft

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. Railway master mechanic [microform] . Fig. 3.—GALENA LABORATORY—Main Ciiemical Room.. Fig. 6.—GALENA LABORATORY—Assay Room. June, 1898. RAILWAY MASTER MECHANIC. 81 and to meet all conditions of climate, whether of theartic or tropic regions. It is constructed in such a way that full sized carjournals can be inserted, as well as M. C. B. carboxes: the test journals to the machine are 414x8in. and 5x9 in., the largest M. C. B. sizes. By meansof a leverage, screw and spring balance system, varying loads, from nothing up to 20, 000 lbs., canbe applied at will on the journal while the machineis running at any desired speed up to its maximumspeed. The machine is provided with a very complete andingenious leverage and balancing system of auto-matic and autographic measuring and weighing, forrecording the frietional power exerted on the journalduring the test, direct in pounds. This is done inmuch the same way as the scale or weighing beamsare arranged and constructed on tensile test andcompressing test machines, provided with automaticand autographic recording devices. Thes

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