. Eisenbahnmaschinenbauingenieur . wie im Boden zurück von den Stoßstangen gelassen worden. Diese Öffnung ist mit Plankenböden abgedeckt, die die Ponyfahrzeuge leicht durchbrechen können, wodurch der Motor efiectically gestoppt wird. Zusätzlich zu den für das eigene Motorenhaus genannten Geräten ist jeder Stall mit einem Link in der Rückfahrstation versehen, über den in Verbindung mit einem speziellen Motor und einer Trommel auf dem Drehteller Totmotoren gezogen werden können. Eine weitere interessante Einheit ist ein tragbarer Öl- und Reparaturwagen, der von den Ingenieuren eingesetzt wird. Dieses Fahrzeug enthält Werkzeuge, Öle, Fette,

• Bildanbieter: Reading Room 2020 / Alamy Stock Foto
• Bild-ID: 2CGW2GP
• Dateigröße: 7,1 MB (296,5 KB Komprimierter Download)
• Freigaben (Releases): Model - nein | Eigentum - nein
• Format: 2365 x 1056 px | 40 x 17,9 cm | 15,8 x 7 inches | 150dpi

Weitere Informationen

Dieses Bild ist ein gemeinfreies Bild. Dies bedeutet, dass entweder das Urheberrecht dafür abgelaufen ist oder der Inhaber des Bildes auf sein Urheberrecht verzichtet hat. Alamy berechnet Ihnen eine Gebühr für den Zugriff auf die hochauflösende Kopie des Bildes.

Dieses Bild kann kleinere Mängel aufweisen, da es sich um ein historisches Bild oder ein Reportagebild handel

. Railway mechanical engineer . as been left inthe floor back of the bumpers. This opening is covered withplank flooring which the pony trucks can easily breakthrough, thus efiectually stopping the engine. In addition to the equipment mentioned for the engine-house proper, each stall is provided with a link in the rearwaU by means of which, in conjunction with a special motorand drum on the turntable, dead engines can be hauled intoposition. Another unit of interest is a portable oil and repairtruck used by the enginehouse forces. This truck contains agenerous equipment of tools, oils, grease, etc., necessary forthe pit work and inspection on the engines. It also containsa special high candle-power inspection light which can beplaced in the pit or at any other desired location, greatlyfacilitating the work. By concentrating all of the variousneeds of the locomotive, electrical, air brake and other in-spectors, and the men and their helpers, it is estimated thata substantial saving has been made in time saved. A test. A Modern, Workmanlike Coaling Plant stallation of interest electrically is the provision at each stallfor the use of a portable electric welder. The engine pits are of concrete, crowned slightly at thebottom and drain toward the iimer and outer circles. Thewheel pits have all been installed in the 125-ft. section, threetracks having driver wheel pits and two tracks having ponytruck and tender pits. One wall of the pits forms one sideof the hot air ducts through which the pits and the houseare heated. These air ducts have five screened openings intoeach pit and connect at the inner circle with a large hot airduct which follows the line of the inner circle just below thefloor system and inside the doors. It is of concrete of variableinner dimensions to secure the most efficient flow of theheated air. The two arms of this duct tap into the mainheating duct from the power house adjacent to the engine-house between stalls Nos. 18 and 19, the sides of the pit

Stockbilder mithilfe von Tags suchen

• bookcentury1900
• bookdecade1910
• booksubjectrailroadengineering