. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn Triebkraft und Rollmaterial . i in . dicka Vorlage der Größe und Form der Waage Gewicht, so, Und bohren zwei ^gholes in sie bei A und B. hängen Sie es auf einen Drahtnagel, der in den Pfosten so thatit hängt frei von Loch A getrieben wird, und in der Vorderseite hängen ein Plumbob oder Liut von einem Stück Schnur, die umkreidet wurde. Wenn es vollkommen stabil ist, die Stringgegen sie und machen eine Kreide Linie auf sie.Do das gleiche für das andere Loch, B, und die Kreuzung der beiden Linien (die markiert werden sollte C) gibt den Schwerpunkt der Platte als sho

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. Railway and locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . i in. thicka template of the size and shape of thebalance weight, thus, and drill two ^gholes in it at A and B. Hang it up ona wire nail driven into a post so thatit hangs freely by hole A, and in frontof it hang a plumbob or liut by a pieceof string which has been chalked. Whenit is perfectly steady, snap the stringagainst it and make a chalk line on it.Do the same for the other hole, B, andthe crossing of the two lines (whichshould be marked C) gives the center ofgravity of the plate as shown by dottedlines on sketch. Now place the plateagainst the balance weight on the wheeland measure the distance from the cen-. WEIGHING THE COUNTERBALANCE. through plate and weight, countersunkon outside of both and riveted up. Ifthe weight is overestimated some of thelead may be drilled out easily to get care-fully adjusted weight. The lead pocketsshould always be screw plugged to pre-vent loss of lead. The following form for the coun-terbalancing of an engine with six

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