. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. Rn und die C. P. R. verwenden beide den Verbindungsstück mit Zufriedenheit und dieVirginian Eisenbahn, vermutlich mit entgegengesetzte Bedingungen, finden das Gerät mosttauglich für ihre Bedürfnisse. So hat der con-nector seine Nützlichkeit inmildes und mildes Wetter, und in den harten, kalten, anhaltenden Schnee des Northland gezeigt. Stahl-Unterwagen für die Interkoloniale Eisenbahn-Luftbremsanlage. Herr F. M. Nellis, Sekretär der Air-lirake .Association gibt bekannt, dass Mem-phis, Tenn., hat

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. Railway and locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . rn and the C. P. R. are both usingthe connector with satisfaction and theVirginian railway, probably with oppositeclimatic conditions, find the device mostserviceable for their needs. Thus the con-nector has demonstrated its usefulness inmild and balmy weather, and in the hard, cold, persistent snows of the Northland. Steel Underfrarae Baggage Cars for theIntercolonial Railway Air Brake Association. Mr. F. M. Nellis, Secretary of the Air-lirake .Association announces that Mem-phis, Tenn., has been selected by the Exe-cutive Committee of the 24th .AnnualConvention of the Association to be heldMav 1-4, 1917. Cars with Doore Closer thanEquipment for the The Intercolonial Railway of Canadahas recently built four steel underframebaggage cars at their Moncton, N. B., shops, where the superintendent of motivepower, our old and valued friend Mr.Geo. R. Joughins, lives. These cars willbe used on one of the best passengertrains on the road, the Ocean Limited.Two mail cars of the same type are be-. 1. C. K. SOLID STEEL TRUCKS. ing built at the shops, which when com-pleted w^ill be used on the same trains. The baggage cars have solid steeltrucks, and are practically the same aswere designed by Mr. R. W. Burnett atthe time that he was master car builderon the Canadian Pacific Railway. Thewheel base of the trucks is 8 ft. The Usual—Steel Trunks Used —Ocean Limited these cars so that they can be stopped inshortest possible distance without skid-ding the wheels. Another feature which may be men-tioned is that the side doors are placedcloser together than usual to permit otthe through baggage or express to beloaded in either end of the car, and thefloors are covered by hard pine or otherhard wood strips, which dispenses withthe fish rack, thus allowing the floor ofthe car to be kept clean and sanitary, especially when the cars are used for fishshipments. , - order to build a larger

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