. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift der Eisenbahn-Triebkraft und des rollenden Stoffes. E der gleichgesteckten Tonnageund dient gleichzeitig als Addmachine für den Hofbeamten. Die Maschine ist 14 von 14 Zoll in der Größe und wiegt 28 Pfund. Es hasa kreisförmige Stirnplatte markiert mit Tonnen und Fraktionen von Tonnen. Innerhalb, und concen-tric mit dieser Platte, ist anarrow perforierter Ring, travel Perforationen, travel oppo-site travel Divisionen auf der ;.Platte kommen. In der Mitte befinden sich zwei Register, eine zeigt die Anzahl der Autos und die andere die eingestellte Tonnage.um die Maschine zu arbeiten, wird der Punkt eines Stylus insertedin A eingesetzt

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• Format: 1921 x 1301 px | 32,5 x 22 cm | 12,8 x 8,7 inches | 150dpi

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. Railway and locomotive engineering : a practical journal of railway motive power and rolling stock . e of equated tonnageand at the same time serves as an addingmachine for the yard clerk. The machineis 14 by 14 ins. in size andweighs 28 pounds. It hasa circular face plate markedwith tons and fractions oftons. Within, and concen-tric with this plate, is anarrow perforated ring, theperforations coming oppo-site the divisions on the ;.plate. At the center are two registers, one showingthe number of cars and theother the adjusted tonnage.To work the machine thepoint of a stylus is insertedin a hole in the movable ring opposite a figure and FIG , THE STANDARD TRAIN RESISTANCE COMPUTER, the ring rotated to the rightuntil the stylus strikes a stop under theplate. The stylus is withdrawn and theoperation repeated as many times as thereare cars to add, the machine adding theequivalent tonnage each time and showing Ogle Construction Company. The Ogle Construction Company, Chi-cago, 111., are meeting with much successin their new designs of Balanced BucketType Coaling Stations of various capac-. on the register in the center the total ities which have been adapted to locationswhen the requirements were for one ormore tracks. Their designs have all beentested and in every instance fully meetthe claims of the manufacturers. Our il-lustration of an all-steel coaling station February, 1913. RAILWAY AND LOCOMOTIVE ENGINEERING 81 shows a construction that is absolutelyfireproof. The entire superstructure ssteel except the machinery house which

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