Eisenbahn- und Lok Engineering. Bolzen und die Bar revolvesin die Ärmel unterstützt und centeredby Stellschrauben in die kreuzköpfe. Wlien ting lilt Bar oben in der Kammer bush-ings, ein neuartiges Gerät ist enablingthe Betrieb verwendet, um schnell und Akku gesondert durchgeführt werden. Diese besteht aus aset der konischen Hülsen in Hälften Konus, tlie Senkbohrung Fitting, supportingthe Bar Central beim Verschrauben theblocks und Kreuzköpfe, nach dem thecones entfernt werden, und die Bar ist bereit dem Aufbohren. Die Muffen, Kegel, ein Satz kann in den Buchsen ofvarious Größen innerhalb ihres Bereichs verwendet werden. Diese tragbaren

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Railway and Locomotive Engineering . head studs and the bar revolvesin the sleeves supported and centeredby set screws in the crossheads. Wlien ting lilt bar up in valve chamber bush-ings, a novel device is used enablingthe operation to be quickly and accu-rately performed. This consists of aset of taper cone sleeves in halves, fitting in tlie counterbore, supportingthe bar central while bolting up theblocks and crossheads, after which thecones are removed and the bar is readyfor reboring. The sleeves being taper, one set can be used in bushings ofvarious sizes within their range. These portable boring bars are manu-factured by E. J. Rooksby & Co., whoseoffices and works are at 431-439 NorthEleventh street, Philadelphia. BulletinL, illustrating and describing thesetools, will be sent to all interestedpartie.s on request. These tools aremade in a number of sizes to reborecylinders of the smallest simple shift-ing or contractors locomotives to thelargest low pressure cylinders on thelatest types of compound locomotives.. CVLI.MiEU .NI> VALVE CH.MI:ER BORl.NC boring with only one liead removed, the expanding chuck and pin, havinglive sets of taper gibs to fit the stuffingboxes of various diameters, is used tosupport the crank end of the bar. The power is applied to the bar bymeans of a back gear driving powerhaving a two-speed quick-change geardrive. This is also a recent improve-ment of particular advantage where thesame bar is used to rebore cylindersand valve chamber bushings of varioussizes. The quick change is accom-plished by simply pulling out a slippin, shifting the primary pinion out ofgear and driving by the intermediatesliaft. As the illustration clearly shows, all gears are completely encased. They have also designed an improvedtool holder using high speed cutters forextra hard service. The cutterhead isfed by means of an automatic feed casehaving two changes of feed controlledby a slip pin. This is also completelyencased as shown in the cut. For set- and

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