Eine Abhandlung über den Autobahnbau . Wig. 96. DRAINAGE-CULVERTS. 539 damit gesichert. Manchmal werden die Gelenke mit Ton gekalkt.Jeder Übeltäter sollte so gebaut werden, dass er Wasser unter einem Kopf ohne Schäden an sich selbst abführen kann. Die Endschnitte sollten mit einem Maurer oder Holz geschützt werden. Abb. 96a. EINZELNE ROHRLEITUNG. ?>61 18 II in BRUCHSTEINMAUERWERK - 24- IB-=ir9/z ^ ? 24 =iaIO/A i8-ir"A ^ 2+ = 13-yi i IB= /2//2i ^ 24- = 132 i/A, M Abb. 96B. DOPPELROHR-LEITSCHOTT, Schott, obwohl es oft weggelassen wird. Am besten ist eine Brüstungswand aus Gummimauerwerk oder in Zement verlegtem Ziegelwerk (siehe Abb. 93). Die

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A treatise on highway construction . Tig. 96. DRAINAGE—CULVERTS. 539 thereby secured. Sometimes the joints are calked with clay.Every culvert should be built so that it can discharge water undera head without damage to itself. The end sections should be protected with a masonry or timber. Fig. 96a. SINGLE PIPE CULVERT. ?>61 18 II in RUBBLE MASONRY - 24- IB-=ir9/z ^ ? 24 =iaIO/a i8-ir„A ^ 2+ = 13-yi I IB= /2//2i ^ 24- = 132 i/a , M Fig. 96b. DOUBLE PIPE CULVERT, . bulkhead, although it is often omitted. A parapet wall of rubblemasonry or brick-work laid in cement is best (see Fig. 93). Thefoundation of the bulkhead should be deep enough not to be dis-tui-bed by frost. In constructing the end wall, it is well to increaseth(j fall near the outlet to allow for a possible settlement of the in-terior sections. When stone and brick abutments are too expensive, a fair substitute can be made by setting, posts in the ground andspiking plank on, as shown in Fig. 95. When planks are used, it is 540 HIGHWAY CONSTRUCTIOIT. best to set them with considerable inclination towards the roadbedto prevent their being crowded outward by the pressure of the

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