. Ein Handbuch der Schiffstechnik: Umfasst das Design, den Bau und die Arbeit von Schiffsmaschinen. ical-Motoren, wie, was auch immer Motor in einem Schiff eingebaut ist, theremust be Luken, &c., sofort über ihm für Licht und Lüftung, whLuches kann nicht viel kleiner sein, als für eine Vertikalmaschine notwendig wäre. Der senkrechte Motor erfordert weniger Aufmerksamkeit, wenn bei woik thander Horizontal, und der Verschleiß wesentlich geringer ist. Unter den Bedingungen ist es nicht erstaunlich, dass es die horizontale Engine im Handelsmarine vollständig ersetzt hat, und hat das gleiche im Kavy getan. Die Hori

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. A manual of marine engineering: comprising the design, construction, and working of marine machinery. ical engines, as, whatever engine is fitted in a ship, theremust be hatches, &c., immediately over it for light and ventilation, whichhatches cannot be much smaller than would be necessary for a verticalengine. The vertical engine requires less attention when at woik thanthe horizontal, and the wear and tear is considerably less. Under thesecircumstances, it is not astonishing that it entirely replaced the horizontalengine in the mercantile marine, and has done the same in the Kavy. The Horizontal Direct-Acting Engine works on precisely the same prin-ciple, and has the same essential working parts as the vertical beforedescribed ; but inasmuch as only half the beam of a single screw ship isavailable for those parts, the stroke of the piston was exceedingly short inordinary sized warships, whose beam far exceeds that of large merchantsteamers, and was not very long in even the largest warship. Since, with a fixed number of revolutions, a certain capacity of cylinder [To /ace p. IS.. Fig. 12.—Triple Compound Engines of H.M.S. St. George, 12, 000 I.H.P., Cylinders40, 59, and 88 inches diameter x 51 inches stroke. Designed by the Author. S^^ y

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