. Ein amerikanischer Eisenbahnbauer, John Murray Forbes . DIE MICHIGAN CENTRAL RAILROAD 31, die Bänder aus Eisen halb ein inchdick von zwei und einem Viertel Zoll breit befestigt wurden. Die Balken wurden an Kreuzbindungen befestigt, die drei Feetapart gelegt wurden, die wiederum auf Unterschwellen gelegt wurden, wobei das ganze auf kurzen Blöckevon verschiedenen Längen gestützt wurde, variierend entsprechend dem Abstand zwischen dem Boden der Unterschwellen und dem festen Fundament. ^ auf den ersten dreißig Meilen außerhalb von Detroit war der hölzerne Teil der Strecke, der acht Jahre im Gebrauch gewesen war, nie erneuert worden, und war natürlich viel verfallend. Der

. Ein amerikanischer Eisenbahnbauer, John Murray Forbes . DIE MICHIGAN CENTRAL RAILROAD 31, die Bänder aus Eisen halb ein inchdick von zwei und einem Viertel Zoll breit befestigt wurden. Die Balken wurden an Kreuzbindungen befestigt, die drei Feetapart gelegt wurden, die wiederum auf Unterschwellen gelegt wurden, wobei das ganze auf kurzen Blöckevon verschiedenen Längen gestützt wurde, variierend entsprechend dem Abstand zwischen dem Boden der Unterschwellen und dem festen Fundament. ^ auf den ersten dreißig Meilen außerhalb von Detroit war der hölzerne Teil der Strecke, der acht Jahre im Gebrauch gewesen war, nie erneuert worden, und war natürlich viel verfallend. Der Stockfoto

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