. Die Straßenbahnbesprechung . e Volumenform, die auf und durch Reibung des eigenen Gewichtes fährt, fährt mit der Oberseite des Rades. Dabei macht die Größe des Rades keine Figur. Die relativen Geschwindigkeiten müssen in einem Rad i Fuß oder 10 Fuß im Durchmesser gleich sein. Wie jeder weiß, ist es das Anhalten für Passagiere an Bord oder lassen Sie ein Auto, das eine lange Zeit Karte von Evena schnelle Geschwindigkeit macht. Der fragliche Plan sieht eine niedrigere Fahrzeuggeschwindigkeit vor, aber absolut keine Stopps. Jeder kann so schnell wie 3 Meilen pro Stunde laufen, so dass, Schritt von der stationären Weg zur Plattform bewegen 3 Meilen pro Stunde, keine inconv

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. The street railway review . e volume form, which rides upon and by friction of its own weighttravels with the top of the wheel. In this the size of thewheel cuts no figure whatever. The relative speeds mustbe the same in a wheel i foot or 10 feet in diameter. As every one knows it is the stopping for passengers toboard or leave a car that makes a long time card of evena rapid speed. The plan in question contemplates aslower car speed but absolutely no stops. Every one canwalk as fast as 3 miles an hour so that, stepping from thestationary walk to the platform moving 3 miles an hour, no inconvenience is felt or experience required. So inpassing from the platform going 3 miles to the one mov-ing at 6 miles the conditions are repeated. The 6-mileplatform has seats in which one rides with absolutely nostops. When the passenger wishes to get off he walksacross the slow to the stationery platform, thereby stop-ping himself instead of the car. The ladies have no dif-ficulty in stepping on to the platform after the first. MOVAULE SIDEWALK—ILATIURMS AND SEATS. of business is not uniform!}- heavy throughout the da}-.As a means of transporting visitors about the fair groundsit seems to us an excellent one. The following is a briefand untechnical description of the sjStem. First an endlessplatform with cross seals, moving at 6 miles an hour.This is carried on two rails each of which rests upon theperiphery of a wheel running on an ordinary T rail track.By its side and barety overhung by the first is a secondplatform supported by beams which are an integral partof the truck of the wheels mentioned. A third or outsideplatform, slightly overhung by the second is stationary. The principle of the 6-mile platform carried on theperiphery of the wheel going forward at a speed of 3 milesan hour is nothing more nor less than the verj- old andsimple law that the top of a moving wheel advances atexactly twice the speed at which the axle or hub goesforward. Hence the second or intermedia

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