. Die Straßenbahn Zeitschrift . ^ X 14 Querlenker-Schraube Street Ry.Journal STANDARD-MAST UND ISOLIERUNG LAYOUT FÜR HOCHSPANNUNGS-DRÄHTE sind auf den Masten getragen ist etwas ungewöhnlich. Drei Querarme, von denen zwei 3 Fuß lang und der dritte 9 Fuß lang sind, NORDANFLUG DER OST-ST. LOUIS VIADUKT sind angestellt. Die Arme sind 25^:^ ins. Auseinander und ein Draht IST vciiliUtor O ■^.W.. Seitenaufteilung Hinteraufteilung Vorderaufteilung Straße Ry..]oiii PLAN UND ERHEBUNGEN DER ZWEISTÖCKIGEN UNTERSTATION DES ALTON, GRANIT & ST. LOUIS TRACTION COMPANY Aluminium-Kabel. An Inter- is-Plac werden Taps zu den Trolleys gemacht

. Die Straßenbahn Zeitschrift . ^ X 14 Querlenker-Schraube Street Ry.Journal STANDARD-MAST UND ISOLIERUNG LAYOUT FÜR HOCHSPANNUNGS-DRÄHTE sind auf den Masten getragen ist etwas ungewöhnlich. Drei Querarme, von denen zwei 3 Fuß lang und der dritte 9 Fuß lang sind, NORDANFLUG DER OST-ST. LOUIS VIADUKT sind angestellt. Die Arme sind 25^:^ ins. Auseinander und ein Draht IST vciiliUtor O ■^.W.. Seitenaufteilung Hinteraufteilung Vorderaufteilung Straße Ry..]oiii PLAN UND ERHEBUNGEN DER ZWEISTÖCKIGEN UNTERSTATION DES ALTON, GRANIT & ST. LOUIS TRACTION COMPANY Aluminium-Kabel. An Inter- is-Plac werden Taps zu den Trolleys gemacht Stockfoto

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RM2AX97EN–Kanadische Fachzeitschrift für Stoffe. . Ontario Agent für die bekannte Union Special Sewing Machine Forplain und Ziernähte, wie sie bei der Herstellung von Schuhen, Handschuhunterwäsche usw. verwendet werden 14 Court Street. ICA... Kesselbeläge! Alle SteamUsers shouldSee thenewe MicaBoiler und Pipe Abdeckung Es Ist Flexibel, Durableand ein Prächtiger Nal-Reductor... der Hitze... KREUZ GESCHLOSSEN. Geprüft von Mechanik-Experten der CanadianPacific Railway Co., Grand Trunk Railway Co., MichiganCentral Railway Co., Boiler Inspection Insurance Co., und erwies sich als die Beste aller Nicht-Leitungn. Vollständige Angaben, Bericht TR

RM2CGRKNR–. Die Straßenbahnzeitung . i-m. Platte auf dem Boden, der die Länge des Autos verlängert. Darüber hinaus gibt es eine zusätzliche 4-m. Bodenplatte 14 Fuß Länge an jedem Ende. Die gesamte. li ay, X Oly^ lang r 13-2}^ SPS.- + ul.. I SCHNITT B-BHALF SCHNITT DURCH QUERVERERBER

RM2CNXD1E–. Die Straßenbahn Zeitschrift . hitecture. Sie wurden nach Planenvon den erfahrensten Designern der vordersten amerikanischen Werften eingerichtet modelliert, und jedes Detail ihrer Konstruktion wurde als absolut seewürdig und komfortabel sowie schnell angesehen. Sie sind 70 Fuß lang mit 14 Fuß Balken, haben Torpedo-Sterns und sind mit den besten Maschinen ausgestattet, die eine Geschwindigkeit von zwölf fünfzehn Meilen pro Stunde zu sichern. Sie sind so gut wie unsere Autos ausgestattet, wie es möglich ist, sie zu machen, mit einfachen Springstock-Kreuzsitzen für jeweils zwei Personen, sowie lange Seite s

RM2CGXMD6–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Querschnitt der Hochbahn. TABELLE NR. XIII.ANGABEN ZUR ANZAHL DER BEFÖRDERTEN PASSAGIERE – FISCALYEARS ENDE 30. JUNI 1893 BIS 1902, EINSCHLIESSLICH 1902 16,611,102 1901 14,520,218 1900 12,387,649 1899 11,777,205 1898 11,386,772 1897 KEINE ANGABEN 1896 13,934.534 1895 13,768,163 1894 13,919,249 1893 14,498,762

RM2CGTNXF–. Das Straßenbahnjournal . ystem der Schlitz für den Griff wurde an einer Seite und außerhalb der Schienen platziert, so dass Querbinder bis zur Ebene der Straße ohne Inter- Diamond Metal verwendet werden konnten. Das Diamond Anti-Friction Metal ist für die Auskleidung der Messinglager usw., zur Reduzierung der Reibung von Zapfen, zur Vermeidung von Erhitzung und Schneiden, geeignet. Und es wird behauptet, dass es Eigenschaften besitzt, die die Aufmerksamkeit aller verdienen, die an Maschinen interessiert sind.Tests wurden von diesem Metall mit ashaft mit zwei Zapfen gemacht, jedes 14 incheslong, 9 inches Durchmesser, r

RM2CGXGMT–. Die Straßeneisenbahnzeitung . r wie es gewöhnlich gewohnt ist. Es wurde bereits darauf hingewiesen, dass die Erzeugungsanlagen mit sehr wenig Freiraum zwischen ihnen errichtet wurden. Und eine gute Vorstellung von ihrer Nähe zueinander kann erreicht werden, wenn es gilt, dass in einem Raum von 55 Fuß 8 Einheiten mit einer Nennleistung von 14,000 kw installiert sind. 3 Zoll x 156 Fuß 11 Zoll konnten eingesetzt werden und die Symmetrie der beiden Hälften beibehalten werden, was als höchst wünschenswert galt. Um die Motoren herum sind zwei Galerien vorgesehen. Der Lowerone erlaubt den Zugang zu den Kreuzköpfen

RM2CGXETK–. Die Straßenbahn Zeitschrift . uare Querschnitt und verstärkt mit aus vier tonine Stahlstangen, der Stahl für Querstreibe und der Beton, um die Kompression zu nehmen platziert. Die longi-tudinalen Streben und Querstangen sind alle horizontal. Die Träger folgen dem Grad und sind im Querschnitt rechteckig, außer an der Spanne über die Marshall Street, wo die gewünschte Tiefe nicht verwendet werden konnte, da die Stadt das Unternehmen auf einen klaren Vorlauf von 14 ft begrenzt. Die Biegemaschinen konnten nicht tief genug gebildet werden, um die Biegebewegung zu übernehmen, und wie die Eisenbahngesellschaft nicht kümmerte

RM2CGX5TR–. Die Straßenbahnzeitschrift . die Lokomotive entspricht den Dampflok-Normen der österreichisch-ungarischen Dampfeisenbahnen.die Länge der Lokomotive zwischen den Stoßfängern beträgt 7850 mm (25 ft. 9 Zoll). Das Gewicht der elektrischen Ausrüstung beträgt 29.000 kg (63,800 lbs.), ohne 14,500 kg (31,900 lbs.). Das Gerüst besteht aus genieteten Stahlplatten, die durch Kreuzstücke entsprechend steif sind, um den Belastungen standzuhalten, die bei der Operation aufkommen. Die verschiedenen Teile der Lokomotive sind mit Ausnahme der Anordnung des Elektroapparates sym-metrisch angeordnet. Beide Achsen tragen jeweils zwei Motoren, diese beigefederung-suspe

RM2CR8EY6–. Das Straßenbahnjournal . die Haube ist eine ungewöhnliche Kreuzprojektion gegeben, so dass die Öffnung ist 14 ins.back von der Kante des Oberdecks. Ein weiterer bemerkenswerter De-Parture aus der üblichen Praxis gefolgt in Boston ist der Einsatz von breiten Bretter an den Rändern des Daches. Dies ist eine angemessene Maßnahme, durch die Wasser von der Einrahmung ferngehalten wird, wenn die Leinwand beschädigt werden sollte. Ein weiteres bemerkenswertes Merkmal dieser Autos ist in Abb. 4.Es ist das Fehlen von Eckplatten. Obwohl viel von einigen Bauherren befürwortet sind sie nicht immer eine ungemischte segening.When schlecht eingebettet Feuchtigkeit tritt

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RM2CNRG2F–. Die Straßenbahn Zeitschrift . E.KTtKIOR VON SECONDCLAS.^ AUTO FÜR P.VKRAL. Schweller auf jeder Seite für den LKW sind aus gelber Kiefer, während die Ende und Kreuz Schweller aus Eiche sind. Der Körperrahmen ist aus Esche, und die Längsschienen und Platten aus gelber Kiefer. Die Fahrzeugseiten sind längs mit tonguedund gerillter Gelbkiefer bedeckt und von der Armschiene nach unten mit Stahlblech Nr. 14 in Platten überzogen. Das Interieur des Fahrzeugs ist aus Stahlblech Nr. 14, das in einer Länge zusammengenietet ist und einen inneren Truss bildet. Die First-Class-Automobile haben auf jeder Seite Kreuzsitze und auf der Th vier Längssitze

RM2CH4F5X–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Blick auf North Side Street Ry.Jou East Elevation Boilers. Die Ansaugung ist so miteinander verbunden, dass man aus dem Heizelement ziehen kann, während der andere aus dem Hot-Well oder dem Reckbrunnen oder umgekehrt zieht. Die Rohrleitungen wurden alle zur Entwässerung, Erweiterung und Zugänglichkeit der Verrohrung abgezeichnet. Die Hauptleitung befindet sich in der Nähe der Bodenlinie des Kesselraums und unterhalb der Bodenlinie des Maschinenraums. Er hat einen Durchmesser von 14 Zoll und ist in zwei Abschnitten. Die Verbindungen zwischen den Kesseln und dem Schneidwerk sind aus einem extra schweren 10-Zoll-Rohr mit longradius-Biegungen. Die Motoranschlüsse sind 8 ins. indien

RM2CH5A9E–. Die Straßenbahn Zeitschrift . , so dass jeder Generator auf einen Satz von Bus-Bars gesetzt werden kann, indem der properselektor-Schalter geschlossen wird. Die Zuführungen werden über den Gruppenbus angezapft, wobei zwei gegenüberliegende Zuführungs-Wahlschalter angeschlossen sind, sechs Zuführungen an jeden Zusatzgruppenbus angezapft werden und jeder Zuführer über einen separaten Schutzschalter verfügt. Die Zuführkreisunterbrechung wird daher in Gruppen von sechs Stück installiert, drei davon werden jetzt installiert, die übrigen drei werden bis zur zukünftigen Fertigstellung der Anlage weggelassen. Die mittlere Abschnittvon Figs. 14 und 19 ist ein Querschnitt durch den Schalttbus