. Die Straßenbahn Zeitschrift . Street Ry.Journal ABB. 27. – BETONGRABEN, DER MIT DEM ABFLUSSKANAL VERBUNDEN IST. Lageplan ABB. 28. – RINDERWACHE IM TAGEBAU AM 27. FEBRUAR 1904.] STREET RAILWAY JOURNAL. 3i7 PRIVA EXCLUSIVE L!1alle Personen! TRESPASS am*-sk-- -1-0- -3-e- » -A iHEREOKE Qround Li ni TRESPASS SCHILD eine andere Art von Beton-Culvert ist in Abb. 26.Dies wird auf der Monrovia Zweig verwendet, um das Wasser der Alarge Bewässerung Graben vinder die Spuren zu tragen. Es ist 140 Fuß lang und hat eine Breite am Fundament von 13 Fuß. Der Culvert hat anarchierte Sektion mit Innenmaßen von 8-ft. X

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. The Street railway journal . Street Ry.Journal FIG. 27.—CONCRETE DITCH CONNECTING WITH CULVERT. Location Diagram PLAN FIG. 28.—OPEN-PIT CATTLE-GUARD February 27, 1904.] STREET RAILWAY JOURNAL. 3i7 PRIVA EXCLUSIVE L!1all persons! TRESPASS am*-sk-- -1-0- -3-e- » -A iHEREOKE Qround Li ni TRESPASS SIGN BOARD Another type of concrete culvert is illustrated in Fig. 26.This is used on the Monrovia branch to carry the waters of alarge irrigating ditch vinder the tracks. It is 140 ft. long, andhas a width at the foundation of 13 ft. The culvert has anarched section with interior dimensions of 8-ft. x 6-ft. 3-in.Wing walls, the height of the culvert, extend 16 ft. on eachside of the opening at each end. For strengthening these wingwalls old railroad railsare used. Rails are also runlongitudinally in thefoundation of the cul-vert, and to them arejoined hooks of j4-in.steel rods. For 30 ft.in the center theserods are spaced on 18-in. centers, then for 18ft. on each side theyare spaced on 2-ft.centers, and for theremaining 37 ft. ateach end they arespaced on 3-ft. cen-ters. The section of

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