. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB. I. – ALLE DRAHTSCHIENEN VERBINDEN sich fest miteinander, wie die Abbildung zeigt, die Größe der Klemmen ist jedoch deutlich größer als in der fertigen Verbindung. Der. ABB. die Ausrüstung Northern OhioCompany, Philadelphia, und sind für den Einsatz auf den Strangleitungen bestimmt, die von der Northern Ohio Traction Company durchgeführt werden. Sie haben die gleichen Abmessungen wie die anderen geschlossenen Autos, werden aber mit Kreuzrattansitzen ausgestattet und die elektrische Ausrüstung wird aus unseren General Electric 67 Motoren bestehen. Je 25 ps. Sie liegen l – KABEL, KALT GEPRESST, BEREIT FÜR SCHWEISSENDEN des

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. The Street railway journal . FIG. I.—ALL WIRE RAIL BOND firmly together, as the illustration shows, the size of the terminals, however, being considerably larger than in the finished bond. The. FIG. the equipmentNorthern OhioCompany, of Philadelphia, and are intended for use on the branch lines op-erated by the Northern Ohio Traction Company. They will havethe same dimensions as the other closed cars, but will be fittedwith cross rattan seats and the power equipment will consist offour General Electric 67 motors. 25 hp each. They will lie l.—CABLE, COLD PRESSED, READY FOR WELDING ends of the bond are then heated almost to the melting point andforged accurately to size in a steel die. In the latter process thesize of the terminals is considerably reduced, the strands of wirecomposing them being perfectly welded together and forming amass of solid copper. In the finished bond, therefore, the strandsof cable are gradually merged into the solid copper terminal.The all-wire rail bond is manufactured by the Ohio Brass Com-pany, of Mansfield, Ohio. 298 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XIX. No. 9. Amusement for Street Railway Parks Street railway park properties are generally admitte

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