. Die Straßenbahn Überprüfung . FUEDERICK L. TURNKR.. I.AYINC DREI CLLEXDER-KABEL ÜBER DIE R1ES-VASE. Sie wurden von einer belgischen Firma geliefert. Es wird vermutet, dass der Wasserwagen zum Hafen von Yarmouth ein Faktor bei dieser Auswahl war, aber alle Weichen und Kreuzungen waren die gut bekannten Mangan-Stahl-Produktion von Askham Bros. & Wilson von Sheffield.die Dennis Anleihen, die Zufriedenheit in der früheren Installation in Yarmouth gab, wurden wieder verwendet. Die zwölf Autos, die von der Brush Co. Geliefert werden, sind von seiner neuesten Top-Sitz-Design; die Korpus haben Mahagoni-Haupttafeln, canary 740 STRASSE RAILWA

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. The street railway review . FUEDERICK L. TURNKR.. I.AYINC THREE CLLEXDER CABLES ACROSS THE R1ES VASE. gage. They were supplied by a Belgian firm. It is presumed thatthe water carriage to the port of Yarmouth was a factor in thisselection, but all the switches and crossings were the well knownmanganese-steel production of Askham Bros. & Wilson of Sheffield.The Dennis bonds which gave satisfaction in the earlier installationat Yarmouth were again used. The twelve cars supplied by the Brush Co. are of its latest top-seated design; the bodies have mahogany main panels, canary 740 STREET RAILWAY REVIEW [Vui.. XV, No. lo. lower ones, ash pillars and underframcs. The interiors arc finishedin oak with ash panelling with seats of oak slats. An improvedtype of ventilator is used. The cars measure 28 ft. over all withcarrying capacity for 22 passengers inside and 32 on the roof. Thearrangement of the spiral staircases gives free access to the passen-ger and affords a clear view of the road and plenty of room for themotorman. The car is mo

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