. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Das Original dieses Buches ist in der Cornell University Library. Es gibt keine bekannten Copyright-Einschränkungen inden Vereinigten Staaten auf die Verwendung des Textes. www.archive.org/cletails/cu31924029882903 DIE LETZTE VOYAGEOF DIE KABL.ukcu31924029882903. 19

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RM2CED0FA–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Das Land, wie wir es waren, und seine Oberfläche ist so muchrougher als die Kristallebenen der Seen und Teiche, auf denen der Landmann Schlittschuhlaufen geht, dass es kaum einen Vergleich geben kann. Für die letzte Woche oder so, hatte ich bemerkt, dass unsere Drift war langsam, und ich fühlte, dass, wie die Taghghtlengthened wir genügend Zeit haben sollten, lange beforewe konnte vom Land wegtreiben, um genug Vorräte an Land zu sledgegenug, um die Partei dauern, bis die Vögel zurückkehrten und das Eis brach. Wenn wir die Männer in Smal starten könnten

RM2CECWR4–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefansson's kanadische Arktis-Expedition von 1913-16. Ngenough to Bear the Rodge. Es forderte die Erzwingung all der Ausbildung, die ich in meinen zwanzigjährigen Jahren der Neufundländer Versiegelung und Arctic explor-ation mit Peary gewonnen hatte, um diese ständig neuen Leitungen mit jedem Grad an Sicherheit zu verhandeln. Wir kamen erst um zehn Uhr in der Nacht an, weil wir müde waren, da wir von den ersten Tagen an mit den Leads gekämpft hatten, mussten wir uns aufsetzen und unsere Kleidung, die von den zackigen Sparren zerrissen worden war, ausfetten. Am nächsten Morgen waren wir im Morgengrauen auf und weg, in einem Heulen

RM2CEDNM8–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Ited States Coast and GeodeticSurvey that New Land –^evoely a New Continent – was zu finden war nördlich von Beaufort Sea, das ist der Teil des Arktischen Ozeans unmittelbar bis thenorth of Alaska. Die Hauptarbeit der Karluk-Party –^um Stefansson zu zitieren – war die Erkundung der westlich der Parry-Inseln liegenden Region und vor allem jener Teil, der westlich und nordwestlich von Prince Patrick Island liegt.die Karluk sollte etwa entlang des 141. Meridians nach Norden segeln, bis ihr Fortschritt war

RM2CED42J–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefansson's kanadische Arktis-Expedition von 1913-16. Wir haben auch ein weiteres Haus für den Eskimo gebaut. McKinlayanschließend zeichnete einen Plan des Shipwreck Camps, wie wir es nannten, der zeigen wird, wie unsere Wohnorte und Vorräte arrangiert wurden. So waren wir hier, wie die Schweizer Familie Robin-Sohn, gut ausgestattet für ein gemütliches Leben, warten bis die Rückkehr der Sonne sollte uns Tageslichtweg für Eisreisen, die insgesamt zu ex-Acting und gefährlich war, um im Dunkeln zu versuchen. Ich hielt es nicht für klug, die Energie von Menschen und Hunden zu verbrauchen

RM2CED031–. Die letzte Reise der Karluk, das Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Tlett, Sir: Wir, die Unterzeichner, wollen in Anbetracht der gegenwärtigen kritischen Situation einen Versuch machen, das Land zu erreichen. Wir bitten Sie, usby dabei zu unterstützen, uns von den allgemeinen Geschäften alle notwendigen Schlitten- und Campingvorräte und die Ausrüstung für die vorgeschlagene Reise gemäß der Ihnen bereits übergebenen Separaterequisition auszuhändigen. Auf der Unterstellung, dass Sie dies tun und weiterhin als bisher zu versorgen uns mit unserem proportionalen Anteil an Pro-Visionen, während wir im Lager bleiben, und in den Abend

RM2CEDA4M–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Erworben und helfen, das Feuer zu entflachen. Unsere Vorräte auf der großen Scholle verließen wir zuerst, wo wir sie hinlegten. Später, als wir Gelegenheit bekamen, baute ein normales Haus, mit Wänden aus Kästen und Säcken von Kohle, Kisten von Biskuit, Fässern und anderengroßer Artikel, mit Holz, von denen wir zwei tausend Fuß über auf dem Eis, Für Bodenbeläge, Dachschanteln und einen zusätzlichen Anzug der Schiffsschienen, um alle abzudecken. Wir haben es rundherum mit Schnee für Wärme gelangten. Es gab eine Art Vorraum von Schneebänken

RM2CECYB2–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefansson's kanadische Arktisexpedition von 1913-16. Able Night under canvas. Das Tententchen war nicht groß genug für uns, doch alle vier von uns behielten es und unser Atmen füllte es mit Kondensation. Auch unsere Hunde waren am ersten Tag eher träge, denn sie waren während der Zeit unserer Zwangsverzögerungeinnahme gut mit Futter gefüllt. Wir begrüßten das Tageslicht am nächsten Morgen und kamen um vier Uhr, und nach unserer standardration von Tee, Keks und Pemmican, waren bald auf dem märz. Alle Hände waren froh weg zu sein - und auch die Hunde arbeiteten bett

RM2CECNE2–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefansson's kanadische Arktis-Expedition von 1913-16. G vorsichtig und hatte keine Probleme. Auch Ker-drillo und seine Familie gingen in Nome an Land, um auf dem Heimweg nach Norden anzufangen. Es war wunderbar, wie schnell die Männer in Gesundheit und Kraft pickedup. Wegen des Frostbeißens standen Kafe und Williams unter dem Doktorangst, obwohl sie sonst in gutem Zustand waren.der kränkste Mann war Templeman; er konnte nothave viele Tage länger überleben. Munro, Mc-Kinlay und Hadley, war in seinem fünfzigjährigen, waren alle in gutem Zustand und würde wahrscheinlich

RM2CECT6D–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktis-Expedition von 1913-16. An verschiedenen Orten entlang der Küste seit dem Datum der Mikkelson-Expedition, und Ole Ander-Sohn, ein weiterer erfahrener Mann. Stefansson neigte, für fünfzehn Tage märz vor dem Abbiegen zurück zu gehen und hoffte, durch Eisreisen zu tun, was dieKarluk daran gehindert worden war zu tun - ^um neues Land entlang des 141. Meridians zu entdecken.^ Stef-ansson hatte seitdem nicht mehr gehört, McConnellsaid, aber es sollte genug Bären und Siegel für seine Partei geben, um sich zu unterwerfen, und es war wahrscheinlich, dass sie auf jeden Fall cou

RM2CECR5A–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. An und wir waren bald dabei. Ich sah scharf auf die Männer auf ihrem Deck; ihre eigene Crew war ziemlich groß, aber bald konnte ich Munro und McKinlay und chafe, und natürlich die Eskimofamily, und ich wusste, dass unsere Suche vorbei war. Aboat wurde vom Bären abgesenkt, mit LieutenantMiller im verantwortlich; ich erhielt Erlaubnis von dem Berg, entlang zu gehen und war bald an Bord derKing und Winge, unter der Karluk-Partei. Ihr alle hier? War meine erste Frage. McKinlay war der Sprecher. Nein, er wollte nicht; M

RM2CEDATM–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Notfall. Als das Crackup zumachte, spaltete sich das Eis etwa 150 Meter achteraus atright winkels in eine Spur offenen Wassers ein paar offeet breit. Das Thermometer war etwa Null und es gab viel Kondenswasser in der Luft, was auf die Prox-imitität einer großen Menge offenen Wassers hindeutet. Wir hatten Dampfschiff und ich entschied, dass wenn die Bedingungen am nächsten Morgen gleich blieben, wenn das Tageslicht kam, damit wir sehen konnten, was wir taten, ich versuchen würde, das Schiff ins offene Wasser zu bringen und zurück zum Land zu bringen. I st

RM2CEDGP7–. Die letzte Reise der Karluk, Flaggschiff von Vilhjalmar Stefanssons kanadischer Arktisexpedition von 1913-16. Auf dem Weg durch die guten Wünsche der Menschen, unter denen wir einen angenehmen Monat verbracht hatten, verließen wir Esquimault nach Nome.die Reise nach Norden war für mich unvergesslich, Fori war noch nie an der Küste Alaskas gewesen und genoss die wunderschöne Landschaft. Wir erreichten Nome7. Juli und blieben dort bis zum dreizehnten, Tak-ing auf Vorräte, die auf dem PostbootVictoria von Seattle gekommen waren und Überführung von Hilfsgütern vom Karluk zum Dock für die zwei anderen Schiffe unserer kleinen Flotte. Am 13. Juli, wi

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