Die Geschichte von StreatorBeing auf das Konto des Wachstums seiner Institutionen bürgerlichen, sozialen und Industriellen, mit besonderem Bezug auf das Herstellungs- und Geschäftsinteressen; zusammen mit einer Darstellung der frühen Geschichte und Leben Skizzen einiger ihrer führenden Bürger. reator vor. Es ist eine interessante Tatsache, dass vier therailroads Die jetzt Streator mit thegreat Systeme des Landes verbinden, weitgehend ein- geleitet durch Streator Gehirne und durchgeführt durch byStreator enterjjrise. Sie waren originallybuilt von Oberst Rali) h Plumb und seine associatesas eine Steckdose, die die Kohle Ausgang der Stadt, und ein

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The story of StreatorBeing an account of the growth of its institutions civic, social and industrial, with special reference to its manufacturing and business interests; together with an outline of its early history and life sketches of some of its leading citizens . reator before. It is an interesting fact that four of therailroads which now connect Streator with thegreat systems of the country were largely initi-ated by Streator brains and carried through byStreator enterjjrise. They were originallybuilt by Col. Rali)h Plumb and his associatesas an outlet to the coal output of the town, and afterwards bought in l)y great corpora-tions which now own them. Thus what is nowthe Wabash was built as the Chicago & Padu-cah; the Burlington was the Ottawa, Oswego &f^ox River, the Chicago & Alton was the Strea-tor & Wenona, and the great Santa Fe systemgoes into Chicago on tracks which were origi-nally owned by the Cliicago, Pekin and Soutlt-western. THE SANTA FE RAILWAY SYSTEM The Santa Fe is the great trunk railwaythat connects Streator with Chicago on tlie eastand California on the west. It owns and oper- under one manaiiement lietween Chicago andCalifornia, and Icaches i)oints as distant as LosAngeles, and San Francisco on the west, and. View of Santa Fe Yards and Station. ates 10, 000 miles of track in twelve southweststates and tci-ritories. It is the onlv railwav Galveston on the south, diicctly over its ownrails. THK ST<)I{ OK STKK.ATOH. S9 KviMy tweiity-rour hours there are twenty-six freiiijlit ami iiiiieter trains jiass-inu tlironifh Stivatur on tiie Santa Fe. All thefreii-ht ti-ains take frei;;iit here, and a shii)iierran yet a car ahnost any liour out of the twentyfour to carry his jroods east or west. Tlireefjist frei«:ht trains daily run direct lo (aliftu--nia. For (liica;;o the treij, Hit sei-vice is as ijoodas expre-s. hreiaiit loaded here at four oclock)>. ni. will leai-h Chicairo at three oclock nextaiorninir. Ill e iiassensjer sc-rvicc is ei|ually c

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