DAS RIESIGE FLUGBOOT LÄSST DEN BESTAND aus seinen Bauvorräten ziehen. Das Äquivalent zum Absetzen eines Schiffes, bevor der Rumpf des ersten der drei Flugboote der Prinzessin-Klasse, die von Messrs. Auf Cowes, Isle of Wight gebaut wurden, auszurüsten ist Saunders-Roe Ltd. Wurde heute zum ersten Mal gesehen. Die größte Metallkonstruktion, die jemals für ein Flugzeug gebaut wurde, ist die Kubikkapazität der Rümpfe gleich der eines Vorortzuges. Mit seinen beiden Schwesterflugzeugen ist das 140-Tonnen-Flugboot für den Dienst der British Overseas Airways Corporation bestimmt und wird in der Lage sein, einen Nonstop-Dienst zwischen L durchzuführen

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• Format: 4893 x 6549 px | 41,4 x 55,4 cm | 16,3 x 21,8 inches | 300dpi
• Aufnahmedatum: 26. Juli 1949
• Fotograf: Smith Archive

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GIANT FLYING BOAT LEAVES THE STOCK Drawn from its building stocks-- the equivalent of launching a ship prior to fitting out the hull of the first of the three Princess class flying boats being built at Cowes, Isle of Wight, by Messrs.Saunders- Roe Ltd., was seen for the first time today. The largest metal structure ever built for an aircraft, the hulls cubic capacity is equal to that of an suburban train. With its two sister aircraft, the 140 ton flying boat is intended for service of the British overseas Airways Corporation, and will be capable of carrying out a non-stop service between London and New York, with a maximum passenger capacity of 105. The aircraft is powered with 10 Bristol proteus propeller turbine engines yielding a total of 35, 000 horse power. PICTURE SHOWS :-Left Sir Arthur Gouge and Right , Henry Knowler - Chief Designer . July 26 1949

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