. Baltimore und Ohio Mitarbeiter Magazin . G. W. BEXXIX R. HADOX senger Station zu Flagge Grafton und Wheelingtrain No. 43, dann fällig, und der andere ging westto Yard Office, um den Werfer und Toget Spur Vorarbeiter zu benachrichtigen. Gutschriften sind auf den Ser-Vice Aufzeichnungen der Mannschaft des Zuges extra 579-1200 (Dirigent R. Roush, Brakemen H. A. Bradyand D. Bright, Ingenieure M. T. Hall und H. O.Baily und Feuerwehrmänner K. R. Heater und D. J.Blake) für ihre Tätigkeit bei der Räumung der Rutschbahn, in Custis platziert worden, Am 12. März. Cleveland Division auf die imorning vom 6. Januar Mr. John Mc-Elroy, von Medina, O., nicht

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. Baltimore and Ohio employees magazine . G. W. BEXXIX r. HADOX senger station to flag Grafton and Wheelingtrain No. 43, then due, and the other went westto yard office to notify the yardmaster and toget track foreman. Credit entries have been placed on the ser-vice records of the crew of train extra 579-1200(conductor R. Roush, brakemen H. A. Bradyand D. Bright, engineers M. T. Hall and H. O.Baily and firemen K. R. Heater and D. J.Blake) for their action in clearing track oflandslide, at Custis, on March 12. Cleveland Division On the imorning of January 6 Mr. John Mc-Elroy, of Medina, O., not connected with ourCompany, discovered a defect in our track nearSmith Road and immediately reported it ontelephone to the agent at Lester, so that all. Mr. JOHN Mcelroy concerned could benotified and the con-dition promptlyremedied. Mr.McElroy has thethanks of the Com-pany for his coopera-tion. While at our yardoffice at Dover onDecember 10, con-ductor E. A. Elricknoticed a defect on car in passing train and promptly took thenecessary action to stop the train and haverepairs made. F. -J. Hillyer, operator at Freeport, noticeddefect on car in train second No. 77 while pass-ing on December 7. He had the train stoppedand the condition corrected. While at Belt Line crossing on train No. 45on February 28, engineer W. B. Schockcor dis-covered a defective condition of equipment ona car in train first No. 88. He had the trainstoi)i)ed and car was set off. This is not thefirst credit entry that has been placed on Mr.Schockcors record. On February 20, while on train No. 75, engine2077 became disabled and engineer H. O. Trittpr()m[)tly took the necessary stepe to put theengine in such shape that it could handle thetrain through to Cleveland wit

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