. Automobilindustrie . M-Welle wird auf dem Rahmenelement montiert, unabhängig von der Kühlerauflage. Die Vorteile des Perrot-Systems (Delage, dar-racq, Hispano-Suiza, etc.) sind, dass der gesamte Mechanismus der Bremseoperierung am höchsten Punkt platziert wird und der maximale Schutz gegen Schlamm und Staub gewährleistet ist.Es ist eine ganz einfache Sache, Durch die Verwendung einer Ledermanschette, um die beweglichen Teile der Teleskopwelle vollständig zu schützen. Die Bremsung wird bei diesem Design nicht ernsthaft beeinträchtigt, wenn die Vorderachse bei einem Unfall verbogen wird, während bei der Bremsnockenwelle mou

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. Automotive industries . m-shaft is mounted on the frame member, independently ofthe radiator support. The Perrot System Advantages claimed for the Perrot system (Delage, Dar-racq, Hispano-Suiza, etc.) are that the whole of the brakeoperating mechanism being placed at the highest pointthere is the maximum protection against mud and dust.It is quite an easy matter, by the use of a leather gaiter, to completely protect the moving parts of the telescopiccamshaft. The braking is not seriously affected with thisdesign in case the front axle is bent in an accident, whereas with the brake camshaft mounted in the axle anyaccident to this latter makes the brakes inoperative, andthe breakage of the main leaf of the front spring rendersthe brakes on the front wheels useless. As a remedyagainst this Bellanger uses double springs at the front14), held to the axle by a single pair of clips. It ismost unlikely that two main levers will break simulta-neously. ■ rally a stop is litt>•< 1 behind the rear shackle of the. Fig. 20—Excelsior brake showing micrometer adjust-ment. June 16, H AUTOMOTIVE INDUSTRIESTHE AUTOMOBILE 1273 order to reduce unsprung weight to the lowest limits.Ferodo brake lining is used in the majority of cases, andwhile this gives fair satisfaction, it is admitted that theideal lining has yet to be found. One of the objectionsraised against Ferodo is that when it becomes hot understrenuous service it assumes a spongy, almost rubberycharacter, with a loss of efficiency. Excellent results areclaimed by Excelsior with alternating bands of cast ironand Ferodo. The dust from the iron shoes becomes im-pregnated in the fabric lining and improves its generalefficiency. Adjusting Arrangements Much of the detail of these high-class braking systemsis worth studying, and particularly the attention whichhas been given to arrangements for taking up wear andrapidly adjusting the brakes. On Delage and Darracq carsthe normal wear is taken up by four butterfly nuts, two

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