. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahn Zeitschrift . *! • - &BPNHJ.LIII WIK RJ -LI 1/ J I I* L • ZYLINDER DER BALANCED COMPOUND LOKOMOTIVE. - ATCHISON, TOPEKA & SANTA FE RT. Bei der Konstruktion des Walschaert-Valvegears, wie sie auf eine ausbalancierte Kompoundlokomotive angewendet wird, ist es nicht ratsam, die Evalve-Kammer so zu platzieren, dass die gesamte Bewegung in praktisch einer Vertikalebene möglich ist, wie es mit einer einfachen en-gine möglich ist, Und so wird die Bewegung von der Oberseite des Kombinationshebels auf einen Kipphebel übertragen, der gerade hinter den Rückwandlindern getragen wird, dessen Innenarm die Ventilstange durch einen Querlenker führt

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. American engineer and railroad journal . *! • - &BPNHJ.Liii Wik rJ -Li 1/ J I I* L • CYLINDERS OF BALANCED COMPOUND LOCOMOTIVE.—ATCHISON, TOPEKA & SANTA FE RT. In the design of the Walschaert valvegear as applied to a balanced compoundlocomotive, it is unadvisable to place thevalve chamber in a position to have thewhole motion in practically one verticalplane, as can be done with a simple en-gine, and hence the motion is transmittedfrom the top of the combination lever toa rocker arm, supported just back of thecylinders, the inside arm of which ope-rates the valve rod through a crossheadconnection. The illustration shows themethod of connecting the reverse mechan-ism, which employs two reverse shafts, one placed just above the link and sup-ported from the guide yoke, and the otheron the frame back of the main drivers..

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