. Amerikanische Forstwirtschaft. Die Wälder und die Forstwirtschaft. TllH LOGGIXG KXCIXKER 1 Die XOK 'iTlWEST 379. Dampf Schaufel AM ARBEITSPLATZ OX NEUE ERWEITERUNG, SIMPSON LOGGING CO'S R. R. in Shelton, Waschen. Bau OUTFIT GEHÖRT UND VON BETRIEBEN DER LOGGING COMPANY. von Querschnitten der Ausgrabungen und füllt, einschließlich Kanalisation, Durchlässe, Gestelle, Brücken und Ausrüstung. Wir haben eine Reihe von logging Brücken über 100 Fuß hoch und von 600 bis 1.000 Meter lang in diesem Zustand und jedes Jahr wie der Logging erhält weitere zurück in die Vorberge, die mehr und mehr pro-manent sind die wichtigsten Linien der log-ging Eisenbahnen. Sie

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. American forestry. Forests and forestry. TllH LOGGIXG KXCIXKER 1 THE XOK'iTlWEST 379. STEAM SHOVEL AT WORK OX NEW EXTENSION, SIMPSON LOGGING CO.'S R. R. AT SHELTON, WASH. CONSTRUCTION OUTFIT OWNED AND OPERATED BY THE LOGGING COMPANY. from cross sections of the excavations and fills, including drains, culverts, trestles, bridges and equipment. We have a number of logging bridges over 100 feet high and from 600 to 1, 000 feet long in this State and every year as the logging gets further back into the foothills, the longer and more per- manent are the main lines of the log- ging railroads. You may find several preliminary "fly lines" necessary in the very diffi- cult places before the final location can be determined. The preliminary lines are platted in the office, usually by "lat- itudes and departures." and from your cross section topography, the final lo- cation can be sketched in, subject to further changes on the ground, if necessary. The spurs are laid out much in the same manner, economy, however, being the main consideration. You can af- ford to haul over a 6 per cent grade and 33 degree curve for a few months on spurs where two or three loads can be switched out at a time. In most in- stances a light locomotive, geared or direct connected, is kept especially for switching from the landings on the spurs to the main line side track. Then there is the maintenance to be supervised, and a close watch kept on construction. At the end of each year you will have a detailed report on the railroad work, cost of engineering, con- struction and maintenance, cost per M. for timber coming out over each spur, and cost per 'M. over the main line. Another duty will be the laying out of pole and skid roads when necessary. Together witli tlic s])ur work this should be done with the co-operation and help of the logging foreman. Your idea must always be to facilitate his work in the actual logging operation as much as possible, and you must be aware of his f

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