18. April 2012 - Sail Tankers For Energy-Saving Alter: Einige japanische Werften und Reedereien bei der Wiederbelebung interessiert sind. Segeln Sie Frachtschiffe und Tanker als ein anderes '' Energiespar-System '' im Mai letzten Jahres in Auftrag gegeben von der Japan Marine Maschinen Development Association, Nippon Kokan. K.k. durchgeführten Probefahrten von 83gt '' Daigo'' mit drei Segeln, al/15 in verkleinertem Maßstabsmodell 450.000-Dwtclass Tankwagen hatte es in seiner Tsu-Werft gebaut. Die '' Daigo''. Messung von 26,3 Metern Gesamtlänge und s 4,6 Meter in der Breite, ist ausgestattet mit einem Diesel-Motor in der Lage ist, treibt das Schiff bei 15 Knoten

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Apr. 18, 2012 - Sail Tankers For Energy-Saving Age: Some Japanese shipbuilders and shipowners are interested in reviving. sail cargo ships and tankers as another ''energy-saving scheme'' Last May, commissioned by the Japan Marine Machinery Development Association, Nippon Kokan. K.K. conducted sea trials of the 83gt ''Daigo'' with three sails, al/15 reduced scale model of a 450, 000-dwtclass tanker it had built at its Tsu Shipyard. The ''Daigo''. measuring 26.3 meters in overall length and 4.6 meter s in breadth, is equiped with a diesel engine capable of propelling the vessel at 15 knots. During recent sea trials, the model tanker made 15 knots mainly propelled by the engine, and the engine output was adjusted in coordination with use of the sails to obtain data on fuel economy, thesuitable type of sails and on how to use them effectively. (Credit Image: Keystone Pictures USA/ZUMAPRESS)

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